Volvo Car’ın sahibi halka arz sürecinde aradığı fonlamayı 25 milyar krondan 20 milyar krona (2,3 milyar dolar) düşürdü. Çinli Geely Holding’in sahibi olduğu otobomil üreticisi yaptığı açıklamada pay başına fiyatı 53 kron olarak belirlediklerini duyurdu.
Bloomberg’in haberine nazaran, Volvo’nun bir iştiraki olan elektrikli spor otomobil üreticisi Polestar’ın değerlemesiyle ilgili zorluklar yatırımcıların şirkete olan iştahının azalmasına neden oldu.
Volvo, 2030 yılına kadar sattığı tüm araçların elektrikli otomobil olmasını hedeflerken Avrupa’da bir batarya fabrikası kurmayı da planlıyor. Şirket halka arzdan elde edeceği gelirle üretim kapasitesini artırıp, 2025 yılına kadar yıllık otomobil satışlarını ikiye katlayarak 1,2 milyona çıkarmayı hedefliyor.
Fosil yakıt kullanılmadan üretilen birinci çeliğin alıcısı Volvo olmuştu
İsveçli çelik üreticisi SSAB, dünyanın birinci fosil yakıt kullanılmayan çeliğini ürettiğini ve üretilen çeliğin Volvo’ya transferinin başladığını duyurmuştu.
“Hybrit” projesi kapsamında kömürden çok çelik üretiminde hidrojen kullanmak için çalışmalar yürüten şirket, bu gelişmeyle birlikte çelik üretiminden kaynaklanan karbon salınımının global çapta düşürülebileceğinin kanıtlandığını da belirtti.
SSAB 2018 yılında proje kapsamında İsveç’in Lulea kentinde pilot bir fosil yakıtsız tesisin kurulumuna başladıktan sonra burada elektroliz metoduyla üretilen yeşil hidrojen sayesinde demir cevherinde redüksiyon sistemiyle sünger demir üretimi yapılıyor. Sonrasında bu sünger demirler hurdalar ile karıştırılarak çelik üretimi gerçekleştiriliyor.
Volvo Car’ın sahibi halka arz sürecinde aradığı fonlamayı 25 milyar krondan 20 milyar krona (2,3 milyar dolar) düşürdü. Çinli Geely Holding’in sahibi olduğu otobomil üreticisi yaptığı açıklamada pay başına fiyatı 53 kron olarak belirlediklerini duyurdu.
Bloomberg’in haberine nazaran, Volvo’nun bir iştiraki olan elektrikli spor otomobil üreticisi Polestar’ın değerlemesiyle ilgili zorluklar yatırımcıların şirkete olan iştahının azalmasına neden oldu.
Volvo, 2030 yılına kadar sattığı tüm araçların elektrikli otomobil olmasını hedeflerken Avrupa’da bir batarya fabrikası kurmayı da planlıyor. Şirket halka arzdan elde edeceği gelirle üretim kapasitesini artırıp, 2025 yılına kadar yıllık otomobil satışlarını ikiye katlayarak 1,2 milyona çıkarmayı hedefliyor.
Fosil yakıt kullanılmadan üretilen birinci çeliğin alıcısı Volvo olmuştu
İsveçli çelik üreticisi SSAB, dünyanın birinci fosil yakıt kullanılmayan çeliğini ürettiğini ve üretilen çeliğin Volvo’ya transferinin başladığını duyurmuştu.
“Hybrit” projesi kapsamında kömürden çok çelik üretiminde hidrojen kullanmak için çalışmalar yürüten şirket, bu gelişmeyle birlikte çelik üretiminden kaynaklanan karbon salınımının global çapta düşürülebileceğinin kanıtlandığını da belirtti.
SSAB 2018 yılında proje kapsamında İsveç’in Lulea kentinde pilot bir fosil yakıtsız tesisin kurulumuna başladıktan sonra burada elektroliz metoduyla üretilen yeşil hidrojen sayesinde demir cevherinde redüksiyon sistemiyle sünger demir üretimi yapılıyor. Sonrasında bu sünger demirler hurdalar ile karıştırılarak çelik üretimi gerçekleştiriliyor.
