Son dakika haberi… İstanbul Büyükşehir’in CHP’li Lideri Ekrem İmamoğlu, bütün başarısızlıklarının üstünü örtmeye çalışıyor. Metrobüs ve İETT otobüsleriyle yaşadığı hezimetini saklamaya çalışan İmamoğlu, toplu taşımadaki başarısızlığının faturasını taksicilerin üstüne yıkma uğraşı yansılara yol açıyor. Diriliş Postası’na konuşan Yeni Nesil Taksiciler Kooperatifi Lideri Kıyasettin Telli, İBB idaresinde olan İETT’ye karşı şikayetler son devirde çok arttığını söyledi.
Lider Kıyasettin Telli, 2018 yılı sonlarında evvelki İBB idaresi ile ortak çalışma yaparak QR Kodlu Taksi kullanma kartı uygulaması başlatıldığını belirterek, “İBB’den Taksi kullanma kartı almak için uyuşturucu testi, pisikoteknik evrakı, sabıka kaydı ve sağlık raporu alınıp zarurî taksici eğitimi verildikten sonra Taksi Kullanma Kartı geçerli hale geliyordu. Bu mecburî eğitimler acil kurtarma, ilk yardım, kent ve harita bilgisi, davranış ve diksiyon eğitimi üzere hususları kapsıyordu. 2019 yılı sonundan itibaren seçime kadar 52.000 Taksi sürücüsünden 1050 tanesi bu eğitimi aldı” dedi.
Yeni devirde işlerin bu eğitimlerin aksadığına dikkati çeken Telli “Seçimde Taksiciler odasını ziyaret eden Belediye Lideri Ekrem İmamoğlu Taksiciliğin gelişmesi için başta eğitim, teknoloji, kontrol ve tarife bahislerinde İBB’de ortak masa kurup meseleleri Esnaf Temsilcileri ile ortak akılla bilime dayalı olarak çözeceğini vaat etti. Ancak seçimden sonra zarurî eğitimler büsbütün durduruldu. Bugüne kadar tek seans eğitim verilmedi nedeni sorduk. Birinci başlarda maddi meseleler denildi, sonradan pandemi ortaya çıkınca da salgın nedeni ile yapamayız dediler. Meğer kendi çalışanlarına pandemide dahi zarurî LGBT eğitimleri verildi.” sözlerini kullandı.
KARALAMA KAMPANYASI BAŞLADI
Lider Telli, Takipli Toplu Ulaşım İdare Merkezi 10 yıllık İspark yetki mühleti bittiği için bu yıl tekrar İBB Meclisi’nde İspark’a 10 yıllık yetki verildiğini kaydederek, “Ancak İmamoğlu 10 Yıldır kullandığımız Kamera ve Panik Butonu sisteminide her şeyde yaptığı üzere yine açılış yaparak yeni bir hizmet üzere sundu. Anladığımız kadarı ile İmamoğlu’nun taksici nefreti şöyle başladı: Pandemi periyodunda İETT akslarının yetersiz kaldığı periyotta taksiciler olarak sokağa çıkma yasağı günlerinde cefakâra sağlıkçılarımıza uzun müddet fiyatsız taksi hizmeti verdik. Yeniden Kızılaya, sanatçı dostlarımızla el ele verip Kan Bağışı Kampanyası yaptık. Yani Taksiciler olarak güzel niyetle yaptığımız sağlıkçılara fiyatsız taksi hizmeti İBB’nin işlettiği İETT’nin yetersizliğini ortaya çıkarması İmamoğlu’nun paradigma değişikliğine yöneltip taksicilere algı ve karalama operasyonu yapmasına neden olduğunu düşünüyoruz.” değerlendirmesini yaptı.
İŞ YAPMAK YERİNE PROPAGANDA
Son süreçte İETT araçlarının sıkça yolda kalması kaliteli hizmet vermemesi bu şikâyetleri daha da artırdığına işaret eden Lider Kıyasettin Telli “Taksi şikayetleri de genelde hem biz taksicilerin hem de halkımızın şikayet ettiği kronikleşen Taksim, Eminönü üzere Tarihi yarımada da bulunan çekim noktalarında olmaktadır. Pekala bu noktalara trafik zabıtası koyarak tertip kurması gereken İmamoğlu ne yapmaktadır? Sorun çözmek yerine sorunu büyütüp maalesef rant elde etmeye çalışıyor. Zira kontrol yapması gereken İBB zabıtası kontrol yapmak yerine görüntü çekip medyaya servis ediyor.” diye konuştu.
14 BİN KİŞİ İŞTEN ÇIKARILDI
Yeni Kuşak Taksiciler Kooperatifi Lideri Kıyasettin Telli, “CHP’li İmamoğlu kendi taksilerinde çalışacak olan sürücülere 4.200 TL maaş vereceğini söyledi. Lakin takside çalışan sürücüler zati ayda 7-8 bin TL kazanıyor. Kendisine tavsiyemiz 4.200 TL maaşı İBB Taşeronlarında çalışan çalışanlara vermesidir. Çünkü namus onur kelamı vermesine karşın haksız yere işten kovduğu yaklaşık 14.000 kişi içinden bugün taksilerde çalışarak geçimlerini sağlıyor. Ayrıyeten İmamoğlu’na sormak isterim 81 vilayette hangi belediyenin taksisi var? Kanunlarımıza nazaran hukukî kişilikler (Kurum ve şirketler) ve de plakası olanlar plaka sahibi olamazken İmamoğlu’nun Hukuk ve Kanun dışı bir uygulama zorlamasının hedefi büsbütün ben istedim yaptırmadılar mağduriyet tiyatrosundan diğer bir şey değildir.” dedi.
Lideri Kıyasettin Telli, kelamlarını şu biçimde sürdürdü:
“CHP’li İmamoğlu’na nazaran mevcut 18.000 taksi 52.000 sürücünün hepsi makus kendi çıkaracağı Taksiler çok kaliteli Teknoloji dayanaklı olacaktır. Güya bize teknoloji verdi de itiraz mı ettik. 2 yıldır İBB kapısında teknoloji, eğitim dilenmekten yorulduk. Öbür yandan aracında milyonlarca parayı bulup sahibine ulaştıran taksicileri İmamoğlu’nun tebrik ettiği yahut bir Twit bildirisi paylaştığını görmedik.”
İTÜ’NÜN RAPORU SAKLANIYOR
Lider Telli “Bir kentte taksi gereksinimi olması için doluluk verimliliği en az %60 olmalıdır. Bu sayı İstanbul’da %39’dur, yani yolcu taksi ararken taksici de art sokakta yolcu arıyor. Tahlil teknoloji ile taksici ile yolcuyu buluşturmak. Fakat İBB bunu yapmadığı üzere bizlerin yapmasını da müsaade etmiyor.
İmamoğlu idaresinin altta kalanın canı çıksın siyaseti yürüttüğünü belirten Telli, İTÜ raporunda Yeditepe Üniversitesi Büyük Bilgi Tahlili Anabilim Kısmı Trafik Raporu’na dikkat çekti. Telli “Bu rapora nazaran İstanbul’da her 100 dakikanın 76 dakikası trafikte bekleme ile geçiyor. İTÜ raporuna nazaran Dünyadaki 88 ülkede sondan 8. sırada en ucuz taksimetre İstanbul’da uygulanıyor. Öbür yandan metro, İETT ve metrobüsün daima artırım yapılması taksi tarifesinin düşük kalması taksiye talebi taammüden arttıran bir siyaset olduğu ortadadır. İmamoğlu’nun İTÜ raporuna nazaran yapılan kamuoyu anketinde iştirakçilerin yüzde 85’i taksi kâfi, kırsal kesimde yaşayan yüzde 15 lik kesim taksi yetersiz demiştir lakin İmamoğlu bu raporu halktan saklıyor” dedi.
5 AYDA GELEN ŞİKAYET SAYISI 351.490
“Araçlarımızın cinsine boyasına tarifesine ve çalışacak şahısların standartlarına karar yetkisine sahip olan İmamoğlu taksileri küçük sedan araç kullanmaya mahkûm etmesi, bir yana daha evvel mecburî eğitim verilerek alınan Taksi Kullanma kartı İmamoğlu devrinde her 100 TL verene verilmeye başlandı tabi buda dalın kalitesini düşürüyor.” diyen Telli, “Öncelikle kronik noktalardaki taksi şikâyetleri için halkımızdan özür diliyorum. Ancak bizim de keşke zabıta üzere kolluk birimiz olsa bir haftada tüm sıkıntıları çözeriz fakat odamızın Bakkallar Odasından hiçbir farkı olmadığı için kontrol yetkimiz yoktur. Bizler CİMER üzerinden Taksi ve İETT seyahat ve şikayet oranlarını sorduk gelen yanıtta Taksilerin günde 1.4 milyon yolcu taşıdığı şikayet oranının %1 civarında olduğu İETT’nin ise günde 2 milyon yolcu taşıdığı şikayet oranın %15 civarında olduğu ortaya çıktı” sözlerini kullandı.
