Türkiye, savunma alanında geçtiğimiz perşembe günü tarihi bir güne tanıklık etti. Cumhurbaşkanlığı Savunma Sanayii Başkanlığı koordinesinde yürütülen Ulusal Muharip Uçak (MMU) projesi kapsamında TUSAŞ içinde özel bir alanda inşa edilen mühendislik merkezinin de ortalarında bulunduğu tesisler, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın katıldığı merasimle açıldı. Mühendislerin ulusal savaş uçağı için gecesini gündüzüne katarak çalışacağı merkezi gezdik. 65 bin metrekare kapalı olanı ve 9 bloktan oluşan merkez, TUSAŞ’ın içerisinde olmasına karşın etrafı çevrilmiş durumda. Güvenlik noktasından geçtikten sonra merkeze girişte bizi ulusal jetin maketi karşılıyor.
STANTTA 3 KESİM
Tekrar giriş kısmında sergilenen ulusal savaş uçağına ilişkin modüller çabucak dikkatimizi çekiyor. Bu kesimler ise taşıyıcı omurga (orta gövde-kanat orta yüzünü sağlayan ve ana yük taşıyıcı parça), omurga kirişi (ön gövde omurga yapısını oluşturan ana yük taşıyıcı parçası) ve basınç duvarı (kokpit art basınç duvarını oluşturan ana taşıyıcı parça).
ÜST SEVİYE GÜVENLİK
220 milyon TL yatırımla oluşturulan Türkiye’nin beka projesinin yönetileceği merkez, ismine yakışır formda gösterişli. Teknoloji ile donatılan merkezdeki üst seviye güvenlik ise dikkat çekiyor. Mühendislerin çalıştığı alana yalnızca yetkili kartı olanlar girebiliyor. Ayrıyeten her bir mühendis de yalnızca yetkili olduğu kısma giriş yapabiliyor. Kapılarda da esasen “kontrolü bölge, yalnızca yetkili işçi girebilir” uyarısı yer alıyor. Merkezde, kripto odalarından VİP toplantı odalarına, seminer salonlarından simülasyon merkezine birçok özel alan da var. Lakin güvenlik sebepleriyle buraların birçoğuna giremiyoruz.
SEFERBERLİK RUHUYLA
Ulusal Muharip Uçak için 2 bin civarı mühendis ve teknisyen, 7/24 aslına nazaran çalışıyor. Uçak, 20 bin kesimden oluşacak. Her biri kritik değere sahip kesimlerin çizimi de işte burada yapılıyor. Yeniden yazılım ve tasarım işi de buradaki mühendislerin elinden çıkıyor. Yani mühendisler yazılımdan kritik sistemlere kadar yerli ve ulusal mühendislik deneyimini MMU’da birleştirmiş durumda.
VECİHİ HÜRKUŞ KÜTÜPHANESİ
Çalışanların zinde kalması için her ayrıntı düşünülmüş, adeta “yaşayan bina” inşa edilmiş. Mühendislere binadan çıkmadan çalışma imkanı sağlanmış. Bunun içinde spor merkezinden yemekhaneye, yeşil alanlardan tıp merkezine birçok toplumsal alan bulunuyor. Ayrıyeten binadaki otonom kütüphane de dikkatimizi çekiyor. Türkiye’nin birinci otonom kütüphanesi olan ve Vecihi Hürkuş’un ismini taşıyan kütüphanede, havacılık, uzay ve bilgisayar mühendisliği, bilim, edebiyat, ideoloji ve psikoloji alanlarında sayısız eser bulunuyor.
2023’TE HANGARDAN ÇIKACAK
Tekrar inşaatı devam eden öteki bir tesis ise merkezin çabucak gerisinde yer alan hangar. Üretim merkezinden çıkan uçak hangara girecek. Bir nevi burada son testleri yapılacak. Daha sonra da motor çalışır vaziyette uçak hangardan çıkarılacak. Birinci uçağın ise Çanakkale zaferinin yıldönümü olan 18 Mart 2023’te hangardan çıkarılması hedefleniyor. Daha sonra da yer testleri devam edecek ve nihayetinde 2025’te birinci uçuş gerçekleştirilecek. Ulusal savaş uçağı 2029’da da göklerdeki yerini alacak.
YURT DIŞINDAKİ MESLEKLERİNİ BIRAKIP DÖNDÜLER
Dünyanın birçok ülkesinde çeşitli şirketlerde misyon alan Türk mühendisler Türkiye’nin havacılık ve savunma alanındaki kıymetli projeleri için “nasıl bir katkı sunabiliriz” diye ulusal şirketlerle irtibat halinde. Ayrıyeten kelam konusu mühendisler, Türk savunma sanayiinin marka projelerinden biri olan Ulusal Muharip Uçak Projesi’nin bir kesimi olabilmek müracaat yapıyor. Halihazırda yurt dışı mesleğini bir kenara bırakıp Türkiye’ye dönen ve bu projede misyon alan birçok mühendis bulunuyor. Müracaatların yanında yenilerini kazandırmak için görüşmeler de devam ediyor.
RÜZGAR TÜNELİ, ÜRETİM MERKEZİ
Mühendislik merkezinin çabucak yanında rüzgar tüneli ile üretim merkezinin inşaat çalışmaları sürüyor. Rüzgar tüneli, Avrupa’nın ikinci Türkiye’nin en büyüğü olacak. Mühendislik çalışmalarının akabinde ulusal jetin montaj süreçleri de işte bu üretim merkezinde gerçekleştirilecek.
BİNİN ÜZERİNDE MODÜL ÜRETİMDE
Ulusal Muharip Uçak Projesi’nde şu ana kadar gövdeyi oluşturan 2 bin ana taşıyıcı kesimin 1000’den fazlası üretime gönderilmiş durumda. Mart sonu itibariyle ana yapı modüllerinin tamamı üretime gönderilmiş ve gövde montaj faaliyetleri için hazırlıklar başlamış olacak.
