EPDK Lideri Mustafa Yılmaz, AA muhabirine yaptığı açıklamada, Türkiye’de 6 bin elektrikli araç ve 2 binin üzerinde şarj istasyonu bulunduğunu tabir etti.
Gelecek yıl sonunda TOGG’un üretim bandından inecek olması ve Paris Muahedesi’nin Türkiye’de yürürlüğe girmesiyle elektrikli araç sayısının süratle artacağını anlatan Yılmaz, “En tutucu projeksiyon dahi 2030’da elektrikli araç sayısının ülkemizde 1 milyon adede çıkabileceğini gösteriyor. Ülkemizde, 2023’te 75 bini aşkın elektrikli araç ve 12 bin 500 şarj soketi olmasını öngörüyoruz. Şu an 818’i özel kullanım olmak üzere 3 bin 36 şarj soketimiz bulunuyor.” diye konuştu.
Yılmaz, şarj hizmetine yönelik kararların de içinde bulunduğu kanun teklifinin iki gün evvel TBMM Sanayi ve Ticaret Komitesinde kabul edildiğini anımsatarak, teklifte ikincil mevzuatın hazırlanması için 3 aylık müddet öngörüldüğünü belirtti.
İkincil mevzuatın yayımlanmasından sonra halihazırdaki şarj istasyonlarına, durumlarını kanuna uyumlaştırmaları için 4 aylık müddet verileceğini söz eden Yılmaz, şöyle devam etti:
“Bu sürecin daha kısa müddette tamamlanacağını öngörüyorum. 2022’nin birinci yarısı bitmeden şarj hizmetine ait mevzuat altyapısını tamamlamış ve bu doğrultuda şarj hizmetine başlamış olacağımızı düşünüyorum. Şarj hizmeti lisansa tabi bir faaliyet olacak. Lisans, şarj ağını işletecek bireye verilecek. Şarj istasyonları ise lisansa tabi olmayacak. Şarj istasyonlarını lisans sahibi kurup işletebileceği üzere, lisans sahibi sertifikalandırdığı üçüncü taraflara ilişkin istasyonlarda da bu hizmet sunabilecek. Şarj ağı işletme lisansları akaryakıt dağıtım lisanslarına benzeri bir halde olacak. Rastgele bir ihale yahut münhasırlık olmayacak lakin teşvik yahut diğer yollarla istasyon kurdurulma sistemi düşünülebilir. Yapılacak ikincil düzenlemeleri kamuoyu görüşüne açacağız. Mevzuyla ilgili her kısımdan katkı ve teklifleri de bekliyoruz.”
EPDK gereksinim halinde fiyatlarda alt ve üst limit belirleyebilir
Yılmaz, EPDK’nin şarj hizmetine ait fiyatları izleyeceğini, muhtaçlık olması halinde alt ve üst limit belirleyebileceğini bildirdi.
EPDK tarafından elektrik araç ve şarj hizmeti altyapısının gelişimine yönelik bakanlıklardan görüş alınarak projeksiyon hazırlanacağını aktaran Yılmaz, “Projeksiyona nazaran şarj ağının yaygınlaştırılması için alınabilecek önlemleri ve teşvik muhtaçlığını ilgili bakanlıklara bildirebileceğiz. Gerektiğinde istasyonların kurulması ve suram suratının elektrikli araç satış suratına yetişememesi ihtimaline rağmen öncelikle teşvik metoduna başvurulabilir. Muhtaçlık halinde şarj ağı işletmecilerine ek şarj istasyonu kurma yükümlülüğü getirebileceğiz.” dedi.
Elektrikli araç kullanıcısı şarj ağını online platform üzerinden görebilecek
Yılmaz, şarj ağı işletmecilerinin anonim yahut limited şirket olarak kurulabileceklerini belirtti.
Lisans müracaatında bulunan şirketlerin elektrik piyasasında faaliyet yasağının olmamasının kaide olduğunu vurgulayan Yılmaz, şöyle devam etti:
“Lisans verilen şarj ağı işletmecisinin belli mühlet zarfında minimum sayıda şarj istasyonunu ağına bağlama yükümlülüğü olacak. Bir şarj istasyonunda hizmete başlanabilmesi için iş yeri açılış ve çalışma ruhsatıyla ilgili dağıtım şirketinden olumlu görüş istenebilecek. Şarj istasyonlarının ünitelerinin suram ve güvenliğinde uyulacak standartlar TSE tarafından çıkarıldı. Bu ve gibisi teknik standartlara ek olarak biz hizmet sunumuna ait kimi standartlar, kurallar koyacağız. Bir şarj ağındaki şarj ünitelerinin muhakkak bir oranının süratli şarj edebilme kapasitesine sahip olmasını isteyeceğiz. Kullanıcıların bilgiye erişimini kolaylaştırmak hedefiyle bir hür erişim platformu kuracağız. Bu platform üzerinden şarj istasyonlarının coğrafik pozisyonları ve yerleri, şarj istasyonunda bulunan ünitelerin tipleri, şarj hizmeti fiyatları ve takip eden 24 saat içerisindeki emre amadelikleri üzere bilgilere erişilebilecek. Böylelikle, kullanıcı şarj ağlarına bağlı istasyonlarda uygulanan fiyatlar mukayese edilebilecek. Kullanıcıya güzergahı üzerindeki istasyonların emramadeliklerine bakarak evvelden şarj ünitesi rezervasyonu yapması imkanı getirilecek. Böylelikle hem paradan hem de vakitten tasarruf yapılabilecek.”
