Otomobil motorlarındaki katalitik dönüştürücülerde kullanılan kıymetli metaller paladyum ve platin, çip krizinin otomotiv üretimini baskılamasıyla arka arda beşinci ayı da düşüşle kapatmaya yanlışsız ilerliyor.
Paladyum, Eylül’de yüzde 23 düşüşle 2008 finansal krizinden bu yana en büyük aylık paha kaybını yaşadı. Eylül’de yüzde 5’e yakın paha kaybeden platin ise dönüştürücü üretiminde yaşanan teknolojik gelişmelerle birlikte gelecek 12 ayda toparlaması bekleniyor.
Bir türlü çözülemeyen yarı iletken darlığının maliyeti yüzde 90’ın üzerinde artarak, global araba üreticilerinin 2021 yılı gelirlerinde toplam 210 milyar dolarlık azalmaya yol açmıştı.
Araba üreticilerinin bu yıl çip krizi hasebiyle 7,7 milyon daha az araç üreteceği varsayımında bulunan AlixPartners böylece bir olumsuz öngörüde daha bulunmuş oldu. Şirketin evvelki üretim kaybı kestirimi 3,9 milyon araç ile bunun neredeyse yarısı kadardı.
Tedarik zincirindeki aksaklıkları gidermeye yönelik gayretlerin sürmesine rağmen, araba üreticilerinin stokları tüketmesi ve başka kesimlerin de yedeklerinin olmaması ile birlikte, yarı iletken darlığı daha da kötüleşiyor.
AlixPartners’ın otomotiv ve sanayi kısmı idari yöneticisi Dan Hearsch, “Varil boşaldı, tabanında hiçbir şey kalmadı. Geleceğe baktığımızda, satışlarda zahmetler olacak. Satışlarda şimdiye dek sorun olmamıştı, çünkü kâfi stok vardı. Lakin artık yok” dedi.
Toyota global üretim kestirimini bir defa daha düşürmüştü
Toyota, Güney Asya’da artan koronavirüs hadiselerinden ötürü kimi araç kesimlerinin tedarik edilmesinde ıstırap yaşandığını ve bundan ötürü Eylül ve Ekim ayı için üretim öngörülerinde değişiklik yaptıklarını söyledi.
Şirket, Eylül ayında 70 bin aracın kesim tedarik meselesinden etkileneceğini belirtirken Ekim ayında ise 330 bin aracın modül tedarik derdinde etkileneceğini söyledi. Toyota, 31 Mart 2022’de biten mali yılda araç üretim öngörülerini de 9,3 milyondan 9 milyona düşürdü.
Kasım ve sonrasındaki aylar için piyasa görünümünün belgisiz olduğunu söyleyen şirket, şu anki talebin çok güçlü olduğunu ve belirsizliğe karşın Ağustos ayında duyurulan planın yılın kalanı için devam ettirileceğini vurguladı.
Bölümde çip talebinin artmaya devam ettiğini belirten Toyota, durumu değerlendirdiklerini ve ilgili şirketlerle alınabilecek tedbirler konusunda görüştüklerini söyledi.
Toyota Eylül ayı için global üretim öngörüsünü yüzde 40 azaltmıştı. Daha evvel Eylül global üretimini 900 bin aracın biraz altı olarak öngören Toyota bu iddiasını çip krizi sebebiyle yaklaşık 500 bine indirmişti.
