İETT otobüslerinin karıştığı kazalarda birtakım yolcular yaralanırken, otobüslerde de hasar oluştu. Son aylarda kazaların artması CHP’li idareye karşı birtakım argümanları da gündeme getirdi.
Tüm Belediye ve Genel Hizmet Personelleri Sendikası (Hizmet-İş) Sendikası İstanbul İETT 3 No’lu Şube Lideri Mustafa İluk, AA muhabirine yaptığı açıklamada, otobüs kazalarının, otobüslerin bakımlarının nizamlı yapılmaması ve hava kurallarından kaynaklandığını söyledi.
Otobüslerin bakımlarının geçmiş periyottaki kadar verimli olmadığını öne süren İluk, “İETT’nin, bakımları, kendisinin yaptığı devirde daha verimli, daha sistemliydi. Artık otobüslerin bakımları özel firmalara veriliyor. Firmalar para kazanma emelli olduğu için bakımlar tertipli yapılmıyor. Otobüslerin arızalanması, yanması kelam konusu oluyor. İşin özü bu.” diye konuştu.
İşçi yetersizliği nedeniyle sürücülerin de ağır mesai harcadığını anlatan İluk, “Yeni sürücü alınması gerekiyor. Sürücülerin çalışma ve dinlenme saatleri ayarlanmalıdır. Bu türlü olursa sürücü arkadaşlar, daha dinlenmiş, daha verimli çalışabilir.” dedi.
– “ÇOK CÜZİ SAYILARA ÇALIŞTIĞI IÇIN SÜRÜCÜLERİN BIRÇOĞU IŞI BIRAKTI”
İBB Meclis Üyesi, Ulaşım ve Trafik Komite Lideri Abdullah Özdemir de kazalarının sebeplerinin üç başlık altında toplanabileceğini tabir ederek, bunları, işçinin çok ağır çalışması, otobüslerin bakım ve tamir işlerinin nizamlı yapılmaması ve otobüslerin yenilenmemesi formunda sıraladı.
İETT’NIN 3 BİN OTOBÜSÜ VAR. 2 BİN ADEDİNİ ŞAHSEN TAKIMLI SÜRÜCÜLERİ SÜRÜYOR
Sürücülerin fazla mesai yaptığını anlatan Özdemir, şu bilgileri paylaştı:
Otobüslerin bakımlarının nizamlı yapılmadığını argüman eden Özdemir, özgün modül yerine yedek modül kullanıldığı istikametinde şikayetler bulunduğunu ve bunların da kazaların nedenleri ortasında olabileceğini söyledi.
“2,5 YILDIR BİR TANE DAHİ OTOBÜS FİLOYA KATILMADI”
Özdemir, İstanbul’da 2,5 yıldır otobüslerin yenilenmediğini belirterek, şunları kaydetti:
“AK Parti periyodunda biz 2013-2018 yılları ortasında yıllık ortalama 400 otobüs alıyorduk ve bunların hepsini öz kaynakla alıyorduk. 2 bin 250 otobüsümüzü yeniledik bu periyotta. Yüzde 75’ini yeniledik. Avrupa’nın en genç filosuna sahip olmuştuk lakin 2,5 yıldır bir tane dahi otobüs filoya katılmadı. Yananlar vesaire olanlar filodan çıktı. Otobüs sayısı azaldı. Öz kaynakla otobüs alınırken CHP, ‘Cumhurbaşkanlığı onayı’, ‘dış borç’ vesaire üzere mazeretlerle mevzuyu diğer tarafa çekmeye çalışıyor.”
Özdemir, sürücülerinin maaşlarının artırılması, kaidelerinin güzelleştirilmesi, otobüslerin bakım ve tamir ihalelerinin liyakate nazaran firmalara verilmesi ve otobüslerin yenilenmesi gerektiğini kelamlarına ekledi.
– YORGUNLUK, SÜRAT, TAKOMETRE
Memleketler arası Yol ve Sürüş Güvenliği Uzmanı Mert İntepe ise son günlerde gündemde olan otobüs kazalarına bakıldığında, kazaların sebebinin “sürücü davranışı” üzere görüldüğünü tabir ederek, şunları kaydetti:
“Biz 2018’den beri bir sürü otobüs kazasını inceliyoruz. Şoför yorgunluğundan, takometre ve süratten öteki bir üçgen bulamıyoruz. Yorgunluk, sürat, takometre… Çalışma ve dinlenme saatini planla, yorgunluğu dizayn et, sürat limitini kurgula, kontrolünü artır. Bakım ve araçta elektronik olarak bir hasar, kaza yapmaya sebebiyet verecek bir sorun var mı? Bunu bul, kazalar çözülür.”
Otobüs kazalarının 2018’den sonra artmaya başladığına dikkati çeken İntepe, “Bir elektronik manipülasyon var mıdır? Yani şoförün ‘Bu sistem bizde olmasa da olur, bunu kapat. Bunu devre dışı bıraktır. Otomatik fren sistemini kaldır’ üzere kontrolü yönetemezseniz ve bunu yalnızca şoföre bırakırsanız, şoför kendi konforunu bozuyormuş üzere düşünen elektronik sistemleri devre dışı bırakır. Bu derece bıraktığın elektronik sistem diğer bir şeyi bozar. Öteki bir şeyi bozarsan fren gereksinimin olduğunda frene basarsın, ‘aracın durmuyor’ dersin ancak sen takip aranı dizayn etmemişsin, kuru yere nazaran, ıslak tabana nazaran planlamamışsın. En sol şeritte gidiyorsun halk otobüsüyle… Hiç kusura bakma bu kaza kaçınılmaz.” değerlendirmesinde bulundu.
Otobüslerde sürücülerin emniyet kemeri takması gerektiğini vurgulayan İntepe, her kazanın şoför sebepli olmadığını, davranış odaklı sürüş yapılmadığı, yönetimsel bir karar alınmadığı ve mesleği şoförlük olan beşere profesyonel bir dokunuş yapılmadığı takdirde kazanın kaçınılmaz olduğunu anlattı.
İntepe, kentteki toplu taşıma araçlarının yenilenmesinden fazla yanlışsız bakıma muhtaçlığı olduğunu kelamlarına ekledi.
– SON AYLARDA YAŞANAN OTOBÜS KAZALARI
Son 3 ayda basına yansıyan kimi İETT otobüslerinin karıştığı kazalar şu halde:
1 Ekim’de Avcılar’da bariyerlere çarpan 146 numaralı Bakırköy-Boğazköy çizgisinde çalışan İETT’ye bağlı 34 GA 8529 plakalı otobüsteki yolculardan 1’i ağır 4 kişi yaralandı.
7 Ekim’de Fatih’te Millet Caddesi üzerinden Aksaray istikametine giden iki İETT otobüsünün çarpışması sonucu iki yolcu yaralandı.
16 Ekim’de Kağıthane’de denetimden çıkan İETT otobüsü, durağa çarptı.
20 Ekim’de Bayrampaşa’da İETT otobüsüyle bir arabanın çarpıştığı kazada 7 kişi yaralandı.
20 Ekim’de Ataşehir’de seyir halinde olan İETT otobüsü ile motosikletin çarpışması sonucu yaralanan olmazken, motosiklette ve otobüsün ön camında hasar oluştu.
28 Ekim’de Kağıthane’de İETT otobüsü arabanın çarpışması sonucu 1 kişi yaralandı.
1 Kasım’da Kartal’da İETT otobüsünün karıştığı kazada 2 polis yaralandı.
19 Kasım’da Üsküdar’da iki İETT otobüsünün çarpışması sonucu 1 kişi yaralandı.
3 Aralık’ta Sancaktepe TEM otoyolunda kamyon ile İETT otobüsünün çarpıştığı kazada, 4 kişi yaralandı.
8 Aralık’ta İkitelli İETT Garajı’nda İETT otobüsü ile İBB’ye ilişkin hafif ticari hizmet aracının çarpışması sonucu 2 kişi yaralandı.
11 Aralık’ta Kadıköy D-100 kara yolunda İETT otobüsü ile arabanın karıştığı kazada, 1 kişi yaralandı.
12 Aralık’ta Pendik’te Ankara Caddesi’nde araba ile İETT otobüsünün karıştığı kazada 2 kişi yaralandı.
6 Ocak’ta Eyüpsultan’da denetimden çıkan İETT otobüsünün durağa çarpması sonucu 3 kişi yaralandı.
7 Ocak’ta Sarıyer’de ticari taksi ile İETT otobüsünün çarpışması sonucu 2 kişi yaralandı.
8 Ocak’ta Fatih’te Atatürk Bulvarı’nda seyreden bir İETT otobüsünün, şoförünün direksiyon hakimiyetini kaybetmesi sonucu, tıpkı tarafta seyreden diğer bir İETT otobüsüne çarptığı kazada 8 yolcu yaralandı.
8 Ocak’ta Fatih’te Beylerbeyi Caddesi’nden Eyüpsultan istikametine seyir halindeki İETT otobüsünün, şoförünün direksiyon hakimiyetini kaybetmesi üzerine önünde ilerleyen öteki bir İETT otobüsüne çarpması sonucu 5 kişi yaralandı.
