DHMİ’nin internet sitesinde yer alan açıklamada, ÂLÂ Parti Samsun Milletvekili Erhan Usta’nın kelamları alıntılanarak yapılan haberin gerçek dışı olduğu belirtilerek, 16 Mayıs 1997’de ihale edilen yıllık 20 milyon yolcu kapasiteli Atatürk Havalimanı Dış Sınırlar Terminal Binası ve Katlı Otoparkı projesinin ek tesisler dahil 397 milyon 793 bin 500 dolar yatırım maliyeti karşılığında, TAV Yatırım, Üretim ve İşletme AŞ tarafından 4 yıl 10 ay 15 gün mühlet ile işletilerek 2 Temmuz 2005’te kuruluşa devredildiği anımsatıldı.
3 yıl 8 ay 20 gün olan mevcut işletme mühletinin, 500 milyon dolar bedel karşılığında 20 yıl uzatılması doğrultusunda Yüksek Planlama Heyetine yapılan rastgele bir teklifin kelam konusu olmadığına dikkat çekilen açıklamada, Atatürk Havalimanı’nda yap-işlet-devret modeliyle üretimi ve işletimi gerçekleştirilen Dış Çizgiler Terminal Binası ve Katlı Otopark ile İç Çizgiler Terminal Binası ve Genel Havacılık Terminali’nin, yapılan ihale çerçevesinde 3 Temmuz 2005 prestijiyle TAV İstanbul Terminal İşletmeciliği AŞ’ye 15,5 yıl mühletle KDV dahil 3 milyon 740 bin dolar bedel karşılığında kiralanmak suretiyle işletme hakkının devredildiği bildirildi.
Açıklamada, yıllık 45 milyon yolcu kapasiteli İç ve Dış Çizgiler Terminal Binası’nın işletim mühletinin, İstanbul Havalimanı’nın 7 Nisan 2019’da tam kapasiteyle faaliyete geçmesiyle ticari yolcu nakliyatına kapatıldığı, bu nedenle Atatürk Havalimanı’na ilişkin kira kontratının bu tarihten geçerli olmak üzere sonlandırıldığı anımsatılarak, şunlar kaydedildi:
“İstanbul Havalimanı’nın hizmete açılmasıyla 10 milyar 247 milyon avro yatırım bedeli ve işletme mühletince Yönetime ödenecek 22 milyar 152 milyon avro + KDV kira bedeliyle toplamda 32 milyar 399 milyon avro havacılık bölümümüze kazandırılmıştır. Böylece Atatürk Havalimanı’nda yıllık 165 milyon 55 bin 383 dolar olarak verilen imtiyaz, yatırım bedeli yanında yıllık kira 1 milyar 45 milyon avroya çıkarılmak suretiyle devletimizin elde ettiği kar yalnızca kirada yaklaşık 7 katına çıkmıştır.”
