AB Kurulu Kıdemli Lider Yardımcısı Margrethe Vestager, Brüksel’de düzenlediği basın toplantısında, sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) tedarik zincirinde ve bu eserin dünya genelinde taşınmasında LNG gemilerinin değerli rol oynadığını vurguladı.
Daewoo ve Hyundai’ın dünyada LNG gemileri inşasında faaliyet gösteren en büyük firmalar ortasında yer aldıklarını anımsatan Vestager, kelam konusu birleşmeye dalda rekabete ziyan vereceği için müsaade vermediklerini söyledi.
Vestager, “Hyundai ve Daewoo ortasındaki birleşme, global pazarda büyük LNG gemilerinin inşasında hakim pozisyona gelmelerine yol açardı.” tabirini kullandı.
Firmaların birleşme sonucunda ortaya çıkacak hakim durumu telafi etmeye yönelik bir teklif sunmadığına işaret eden Vestager, “Birleşme, daha az tedarikçiye ve LNG taşıyan büyük gemilerin fiyatlarında artışa neden olacaktı. Bu nedenle birleşmeye müsaade vermedik.” değerlendirmesinde bulundu.
Firmalar, kelam konusu 2 milyar dolarlık birleşmeyi 2019 yılında açıklamıştı. Birleşme ile gemi inşa alanında dünyanın en büyük pazar hissesine sahip şirket ortaya çıkacaktı. Firmalar, bilhassa petrol, LNG ve LPG taşıyan gemiler üretiyor.
Avrupa’da faaliyet gösteren büyük ölçekli şirketlerin birleşmeleri yahut satın almalarını denetlemek AB Komitesi’nin yetkileri ortasında bulunuyor. AB Komitesi, bu inceleme ve soruşturmalarda rekabete alışılmamış bir durum olup olmadığını kıymetlendiriyor. Rekabete ziyan verecek durumların tespit edilmesi halinde Komite, birleşmeleri engelleyebiliyor.
AB Kurulu Kıdemli Lider Yardımcısı Margrethe Vestager, Brüksel’de düzenlediği basın toplantısında, sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) tedarik zincirinde ve bu eserin dünya genelinde taşınmasında LNG gemilerinin değerli rol oynadığını vurguladı.
Daewoo ve Hyundai’ın dünyada LNG gemileri inşasında faaliyet gösteren en büyük firmalar ortasında yer aldıklarını anımsatan Vestager, kelam konusu birleşmeye dalda rekabete ziyan vereceği için müsaade vermediklerini söyledi.
Vestager, “Hyundai ve Daewoo ortasındaki birleşme, global pazarda büyük LNG gemilerinin inşasında hakim pozisyona gelmelerine yol açardı.” tabirini kullandı.
Firmaların birleşme sonucunda ortaya çıkacak hakim durumu telafi etmeye yönelik bir teklif sunmadığına işaret eden Vestager, “Birleşme, daha az tedarikçiye ve LNG taşıyan büyük gemilerin fiyatlarında artışa neden olacaktı. Bu nedenle birleşmeye müsaade vermedik.” değerlendirmesinde bulundu.
Firmalar, kelam konusu 2 milyar dolarlık birleşmeyi 2019 yılında açıklamıştı. Birleşme ile gemi inşa alanında dünyanın en büyük pazar hissesine sahip şirket ortaya çıkacaktı. Firmalar, bilhassa petrol, LNG ve LPG taşıyan gemiler üretiyor.
Avrupa’da faaliyet gösteren büyük ölçekli şirketlerin birleşmeleri yahut satın almalarını denetlemek AB Komitesi’nin yetkileri ortasında bulunuyor. AB Komitesi, bu inceleme ve soruşturmalarda rekabete alışılmamış bir durum olup olmadığını kıymetlendiriyor. Rekabete ziyan verecek durumların tespit edilmesi halinde Komite, birleşmeleri engelleyebiliyor.
