İstanbul’da hava kirliliğinin ana kaynağının artık trafik emisyonları olduğu söyleyen Milletlerarası Hava Kirliliği Tedbire ve Etraf Muhafaza Birliği Lideri Prof. Dr. Selahattin İncecik, “Dünya Sıhhat Örgütü’ne (DSÖ) nazaran, her yıl 7 milyon insan hava kirliliği nedeniyle erken mevt riskiyle karşı karşıya kalıyor. Bu nedenle trafiğin ağır olduğu saatlerde dışarıda bulunmayın” dedi.
Koronavirüs önlemlerinin kademeli olarak kalkmasıyla birlikte ferdî araç kullanımında artış yaşandı. Günlük yaklaşık 4 buçuk milyon aracın yollarda olduğu İstanbul’da bilhassa kimi semtlerde hava kirliliği arttı.
“ARTIK İSTANBUL’DA HAVA KİRLİLİĞİNİN ANA KAYNAĞI TRAFİK EMİSYONLARI”
Havanın partiküler husus olarak önemli bir tehdit altında olduğunu söyleyen Memleketler arası Hava Kirliliği Tedbire ve Etraf Muhafaza Birliği Lideri Prof. Dr. Selahattin İncecik, “İstanbul’da 1990’lı yıllara kadar hava kirliğinin temel kaynağı konutlardaki ısınma, tra
fik ve endüstriydi. Lakin günümüzde bu sıralama değişti. Trafik birinci sırada yer almaya başladı. Artık İstanbul’da hava kirliliğinin ana kaynağı trafik emisyonları. Şu an İstanbul’da 4 buçuk milyon araç var. Bu araçların 3 buçuk milyonunu arabalar oluşturuyor. Bu arabaların büyük bir kısmı da dizelli araçlar. Birebir vakitte İstanbul’da meteorolojik faktörlerin hava kalitesi üzerinde olumsuz tesirlerini biliyoruz. Fakat bu olumsuz tesirler her vakit olan hadiseler değil. İstanbul’daki genel resme baktığımızda havanın partiküler husus olarak önemli bir tehdit altında olduğunu söyleyebiliriz” dedi.
“MECİDİYEKÖY, ZİNCİRLİKUYU, BAĞCILAR VE SULTANGAZİ’DE HAVA KİRLİLİĞİNİN ARTTIĞINI GÖREBİLİYORUZ”
Prof. Dr. İncecik, kelamlarına şu biçimde devam etti:
“İstanbul’un topografyası düz olmaması ve her semtteki nüfus yoğunluğunun farklılaşması İstanbul’da birtakım bölgelerde trafik yoğunluğuna neden olabiliyor. Bu nedenle İstanbul’un birtakım bölgelerinde önemli bir hava kirliliği gözlenebiliyor. İstanbul’da hava kirliliğinin ağır olduğu yerler ise Mecidiyeköy, Zincirlikuyu, Bağcılar ve rüzgara açık olmayan yerlerden biri olan Sultangazi üzere yerlerde hava kirliliğinin arttığını görebiliyoruz. Fakat rüzgara açık olan yerlerde hava kirliliği düzeyleri çok düşük oluyor. İstanbul’da hava kirliliğinin düşük olduğu yerler ortasında Kadıköy ve Üsküdar diyebiliriz”
Pandemi sonrası İstanbul’un hava kalitesinde önemli bir bozulma meydana geldiğini belirten Prof. Dr. İncecik, “Pandemi ile hava kirliliği artışının nedenini trafiğe çıkan araç sayısının iki kat artması. Evvelce yılın birkaç ayında partiküler hususun yüksek olduğu görüyorduk, lakin artık neredeyse yılın tamamında partiküler hususun yükseldiğini görüyoruz” dedi. 
“HER YIL 7 MİLYON İNSAN HAVA KİRLİLİĞİ NEDENİYLE ERKEN VEFATLA KARŞI KARŞIYA KALIYOR”
Prof. Dr. İncecik, “Dünya Sıhhat Örgütü’ne (DSÖ) nazaran her yıl 7 milyon insan hava kirliliği nedeniyle erken vefatla karşı karşıya kalıyor. Kirli havayı soluduğumuz vakit akciğerlerimiz kirli havadan birebir etkileniyor. Vatandaşlar trafiğin ağır olduğu Mecidiyeköy, Zincirlikuyu, Bağcılar üzere yerlerde beklerken kesinlikle maske takmalı. Tekrar trafik yoğunluğunun fazla olduğu vakit dilimi içerisinde dışarıda çok bulunmamak gerekir. Bu riskler en çok teneffüs rahatsızlığı olan bireyler için geçerli. Birebir vakitte Etraf ve Şehircilik Bakanlığı Ulusal Hava Kalite İzleme Ağı tarafından şimdiki olarak paylaşılan hava kirliliği raporlarına vatandaşlar daima bakmalı. Merkezin web sitesine girerek bulundukları semtte hava kirlilik oranını görebilir. Vatandaşlar raporda bilhassa kırmızı renkte olan bölgelerden kaçınması lazım” sözlerini kullandı.
