Karakaş, dijital ortamda gerçekleştirilen Memleketler arası Otomotiv Mühendisliği Konferansı’nda (IAEC), yaptığı konuşmada, mobilite ekosisteminde oyunun kurallarının ve müşteri beklentilerinin değiştiğini belirterek, müşteri beklentilerinin değişmesinin temelinde ise teknolojinin gelişmesinin, teknolojinin gelişmesinin temelinde de kontaklı teknolojilerin, dijital yaklaşımların süratle yayılmasının ve arabanın, otomotivin bir hayat alanına dönüşmesinin yattığını lisana getirdi.
TOGG olarak yola çıktıklarında stratejik danışmanlarıyla birlikte bir araştırma yaptıklarını ve 20’ye yakın şirketi kıyasladıklarını aktaran Karakaş, bu kıyaslamada birkaç noktanın dikkatlerini çektiğini belirterek, şöyle devam etti:
“Birincisi, gelecekte klasik araba alanında büyük şirketlerin çok fazla büyük avantajları olmayacak. Yani gelecekte büyük olmak çok kıymetli olmayacak. Lakin süratli olmak, yaratıcı olmak, bu süratli ve yaratıcı olmanın yanında kullanıcı odaklı hareket edebilmek, tertibi onun etrafında organize edebilmek ve çevik iş birliği ön planda olacak. Zira süratli hareket edebilmek, süratli bir biçimde yenilikleri hayata geçirebilmek için bu çerçeve gerekli. O manada da yeni şirketlerin, gerçek manada bir potansiyelleri olmasının ve oyunun kurallarının değiştirmesinin de ehemmiyeti var.”
– “Yurt dışından 27 arkadaşımızı ülkemize geri kazandırabildik”
Temelde bir iş birliği modelinde TOGG’un ekosistemini kurguladıklarını ve kurduklarını belirten Karakaş, projeyi hayata geçirecek grubun de ihtimamla seçildiğini vurguladı.
Başından itibaren hususun uzmanı, işinin ehli takımı yavaş yavaş tüm dünyadan topladıklarını lisana getiren Karakaş, şunları kaydetti:
“Bulduğumuz yetkinlikleri doğal ki evvel ülkemizden, bulamadıklarımızda yurt dışından getirdik. Yalnızca Türkiye’den değil, yalnızca araba dünyasından, otomotiv dünyasından değil, yurt dışından ve farklı alanlardan ki bilhassa altını çizmek istediğim savunma sanayi deneyimi olan arkadaşlardan oluşturduğumuz grubumuz var. Temelinde bizim için kıymetli olduğunu düşündüğümüz birkaç noktaya değinmek istiyorum. Her şeyden evvel biz işinin ehlinin olmasının yanında gerçek manada global deneyimin de kıymetine inandığımız için memleketler arası deneyimlere sahip arkadaşlarımız var. Çalışanlarımızın yüzde 24’ü şu an bayanlardan oluşuyor. Buradaki maksadımız yüzde 30 civarında. Bunun yanında yüzde 44’ün üzerinde master ve doktora derecesi olan arkadaşlarımız var. Övündüğümüz hususlardan bir tanesi de yurt dışından 27 çalışanımızı, arkadaşımızı ülkemize geri kazandırabildik. Bunun yanında bizimle bir arada, bizim için çalışan ve dışarıdan hizmet olarak aldığımız 250’ye yakın mühendis de projelerimizde bize dayanak veriyor.”
– “Ülkemizde 18 ay kaldıktan sonra yurt dışına açılmak istiyoruz”
TOGG projesinin 15 yıllık bir proje olduğunu anımsatan Karakaş, şunları aktardı:
“Özellikle seri imalata başlama kısmına kadar epeyce ayrıntılı ve ondan sonra da en değerli kriterleri başta olmak üzere detaylandırdığımız, adım adım neler yapmamızın düşünüldüğü bir plandan bahsediyoruz. 2018 yılında şirketimizi resmen kurduk ve 2022’nin son çeyreğinde seri imalata hazır vaziyette tesislerimizi kurguluyoruz ve 2023 birinci çeyreğinde de C segmentteki SUV aracımızı piyasaya lanse edeceğiz. Burada altını tekrar çizmek istediğim bir mevzu var. Yaptığınız araştırmalarda şunu gördük; başarılı olabilmek için, orta-uzun vadede seçim basketine girebilmek için birden fazla modelimizin olması lazım. İdeali 4 ile 6 civarındadır, yeni bir oyuncu olarak biz beş tane model belirledik kendimize ve bunların üzerinde de adım adım uygulamalarımız olacak. Hatta şimdiden C segmentindeki Sedan’ımızın çalışmalarının da başladığından bahsedebilirim. Muvaffakiyetin sürdürülebilir olması için ihracat yeteneğinin, yani rekabet yeteneğinin olabilmesi lazım. O nedenle de evvel ülkemizde 18 ay kadar kalarak ve oradaki başarımızı vurgulayarak yurt dışına açılmak istiyoruz”
– “Yavaş yavaş işlev testlerine de başladık”
Gürcan Karakaş, mühendislik konusunda gelinen son etaba ait ise, “Biz üç boyutlu modellemelerimizi, simülasyonlarımızı tamamladık, tahlillerimizi tamamladık ve yavaş yavaş da işlev testlerine başladık. Bunun için hatta büsbütün Türkiye’de yaptığımız prototiplerimizi de kullanmaya başladık. Bu, bize Kovid-19 devrinde sürat kazandırdı, bilgi transferinin oluşmasında bizi destekledi. Yavaş yavaş bu sürecin içerisinde biz çarpışma testlerimizle, kış testlerimizle ilerleyeceğiz.” sözlerini kullandı.
TOGG’un üretim tesisinde gelinen son evreye ait de bilgi paylaşan Karakaş, gövde, montaj tesislerinin ve boyahanenin artık üstünün kapandığını ve boyahanenin içerisindeki tesisin de kurulmaya başladığını kelamlarına ekledi.
