ABD ve İsrail’in entity[“country”,”İran”,”middle east country”]’a yönelik ortak askeri saldırıları sonrası, Hürmüz Boğazı’nın kapatıldığına dair iddialar uluslararası gündemin ilk sıralarına yerleşti. İran’dan henüz resmi bir açıklama yapılmazken, bölgede seyreden bazı ticari gemilerin ve konteyner taşıyıcılarının U dönüşü yaptığı gözlemlendi.
İran basınında yer alan haberlerde, petrol tankerleri ve ticari gemilerin geçişinin durdurulduğu, bu nedenle Hürmüz Boğazı’nın fiilen kapandığı öne sürüldü. Ancak bu iddialar resmî makamlarca doğrulanmadı.
Devrim Muhafızları İddiası: “Geçişlere İzin Yok” Mesajı
Uluslararası basında, bir Avrupa Birliği yetkilisine dayandırılan haberlerde, İran Devrim Muhafızları Ordusu’nun, Hürmüz Boğazı’nı kullanmak isteyen gemilere “Hiçbir geminin geçişine izin verilmiyor” şeklinde mesajlar gönderdiği iddia edildi.
Buna karşın, İran yönetimi tarafından Hürmüz Boğazı’nın kapatıldığına ilişkin resmi bir duyuru yapılmadı.
UKMTO’dan Uyarı: Askeri Hareketlilik Arttı
İngiltere Deniz Ticaret Örgütü (UKMTO), yayımladığı güvenlik bildirisinde bölgede “önemli ölçüde askeri faaliyet” yaşandığını açıkladı. Açıklamada, denizcilerin Otomatik Tanımlama Sistemi (AIS) ve diğer seyir-haberleşme sistemlerinde elektronik karışma ve parazit riskine karşı dikkatli olması gerektiği vurgulandı.
UKMTO ayrıca, Basra Körfezi’nde faaliyet gösteren gemilerden, VHF Kanal 16 üzerinden yapılan yayınlarda Hürmüz Boğazı’nın kapatıldığına dair çok sayıda ihbar alındığını bildirdi. Ancak bu yayınların hukuken bağlayıcı olmadığı ve uluslararası hukuk kapsamında seyrüsefer kısıtlaması oluşturmadığı belirtildi.
Trafik Devam Ediyor Ama Risk Yüksek
Yetkililerin açıklamalarına göre Hürmüz Boğazı’ndaki ticari gemi trafiği genel olarak sürüyor. Ancak bazı gemilerin Umman Körfezi açıklarında beklemeye geçtiği, bazılarının ise rotasını değiştirerek geri döndüğü kaydedildi. Gemi kaptanlarına yüksek teyakkuzla seyre devam etmeleri çağrısı yapıldı.
Hürmüz Boğazı Neden Bu Kadar Kritik?
entity[“place”,”Hürmüz Boğazı”,”strait between iran and oman”], Basra Körfezi’ni Umman Denizi ve Hint Okyanusu’na bağlayan en stratejik deniz geçitlerinden biri olarak kabul ediliyor.
-
Dünya günlük petrol tüketiminin yaklaşık %20’si (yaklaşık 20 milyon varil) bu boğazdan taşınıyor
-
Suudi Arabistan, Birleşik Arap Emirlikleri, Irak, Kuveyt ve İran petrol ihracatında bu hattı kullanıyor
-
Katar’ın tüm LNG ihracatı bu geçitten sağlanıyor
-
Sevkiyatın büyük bölümü Çin, Hindistan, Japonya ve Güney Kore gibi Asya ülkelerine gidiyor
Uzmanlar, boğazda yaşanacak olası bir kapanmanın, küresel enerji fiyatlarında sert dalgalanmalara ve uluslararası ticarette ciddi aksamalara yol açabileceği uyarısında bulunuyor.
