Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığından alınan bilgiye nazaran, Erzurum-Bayburt kara yolu üzerindeki Kop Tüneli’nde hummalı çalışma sürüyor.
Doğu Anadolu ile Doğu Karadeniz’i birbirine bağlayan, Erzurum ve Trabzon ortasında en kısa ilişkiyi sağlayan ve Ağrı-İran sonundaki Gürbulak Hudut Kapısı’ndan Doğu Karadeniz’e kadar uzanan güzergahta yer alan Kop Geçidi, yurttaki en yüksek ve kuvvetli geçitler ortasında yer alıyor.
Kışın çok fazla kar alan, kuvvetli coğrafik koşullar nedeniyle bilhassa ağır tonajlı araçların geçişinde sorunlar yaşanan Kop Geçidi, ağır kar ve buzla gayretin yanı sıra tipi nedeniyle de yolu kullanan şoförlerin adeta dehşetli düşü oluyor.
Eğimli ve keskin virajların bulunduğu Kop Geçidi’nde, trafik güvenliğini sağlamak gayesiyle yapılan her türlü bakım tamirat çalışmasına karşın, kış ayları dışında da seyahat suratı azalıyor ve trafikte aksaklıklar yaşanıyor.
Bu sıkıntıların önüne geçilip trafik güvenliğinin sağlanması gayesiyle bu geçitte üretimi süren Kop Tüneli hizmete girince her iki bölge ortasında turizm faaliyetleri de artacak.
KOP TÜNELİ, ŞOFÖRLERE RAHAT NEFES ALDIRACAK
Transit nakliyecilik açısından değerli arterlerden olan Kop Geçidi’ndeki tünelin açılmasıyla bilhassa ağır tonajlı nakliye araçlarınca büyük zorluklarla aşılan Kop Geçidi’ndeki bu zahmetler tarihe karışacak, yol kullanıcılarına daha konforlu ve inançlı ulaşım hizmeti sunulacak.
Projeyle ayrıyeten Karadeniz kıyısından Gürbulak hudut kapısına kadar kesintisiz ulaşım sağlanarak, limandan gerçekleştirilen ticaret hacminin artırılması sağlanacak.
Stratejik istikametiyle öne çıkan tünelin açılmasıyla 2 bin 409 metre olan Kop Geçidi’nin rakımı tünel giriş kotunda 1920 metreye, çıkış kotunda ise 1891 metreye düşecek.
Güzergahtaki yolu 6,5 kilometre kısaltacak tünel sayesinde, mevcut hali ile yaklaşık 45-55 dakikada geçilen bu bölümdeki seyahat müddeti 15-20 dakikaya inecek, böylelikle vakit ve yakıttan tasarruf edilerek ulusal iktisada katkı sağlanacak.
KOP TÜNELİ’NİN YÜZDE 56’LIK KISMINDAKİ HAFRİYAT SÜRECİ TAMAMLANDI
Proje çerçevesinde 6,5 kilometre uzunluklarında çift tüpün yanı sıra 4,7 kilometre temas yolu yapılacak Kop Geçidi’ndeki tünelin yüzde 56’sına denk gelen 7 bin 265 metrelik kısmında hafriyat ve destekleme çalışması, yüzde 41’lik kısmına denk gelen 5 bin 310 metrelik kısmında ise sonuncu beton kaplama süreci tamamlandı.
Vardiyalı biçimde çalışmaların gece gündüz sürdüğü bu tünelin yanı sıra Doğu Karadeniz, Doğu Anadolu ve Güneydoğu Anadolu bölgelerini birbirine bağlayan Erzurum Ayrım-İspir Devlet Yolu’ndaki Dallıkavak Geçidi’nde de tünel ve ilişki yolları imal çalışmaları sürüyor.
Fiziki standartlarının epeyce düşük olması nedeniyle bilhassa kışın trafik, can ve mal güvenliği açısından büyük tehlike arz eden bu güzergahta Dallıkavak Tüneli inşa ediliyor.
DALLIKAVAK TÜNELİ’NİN YÜZDE 81’LİK KISMI KAZILDI
Erzurum-Rize ortasındaki Ovit Tüneli’nin devamı ve tamamlayıcısı niteliğinde olan Erzurum ile ilçesi İspir ortasındaki Dallıkavak Tüneli ve ilişki yollarının hizmete girmesiyle mevcut yol 4,4 kilometre kısalacak, seyahat müddeti de yaklaşık 15 dakika azalacak.
Trafiği rahatlatıp can ve mal güvenliğinin yanı sıra vakit ve yakıttan tasarruf sağlayacak tünel sayesinde de 2 bin 349 metre olan Dallıkavak Geçidi’nin rakımı 2 bin 143 metreye düşecek.
Şu an yüzde 81’lik kısmına denk gelen 5 bin 58 metrelik kısmında hafriyat takviye, yüzde 49’luk kısmına denk gelen 3 bin 39 metrelik kısmında kaplama betonu süreci tamamlanan tüneldeki çalışmalar devam ediyor.
Erzurum Valisi Okay Memiş, AA muhabirine, bölgede üretimi devam eden çok sayıda tünel olduğunu ve bunların ortasında Kop’un farklı bir ehemmiyet taşıdığını aktardı.
Kop Tüneli inşaatının uzamasının nedeninin tüneldeki yer faktöründen kaynaklandığını belirten Memiş, “Bölgemizde birçok tünel üretimi var. Tarihi İpekyolu’ndaki Erzurum’u Bayburt ve Gümüşhane üzerinden Trabzon’a bağlayan Kop Tüneli de büyük kıymet taşıyor. Kop’un yerde problemler yaşandı. Bilinenin tersine tünel yapılan bölge kayalıksa, yer granit üzere sağlamsa tünel inşaatı daha çok süratli ilerliyor lakin kil katmanına rastlarsanız yavaşlıyor. Kop’ta da bu durum olmuştu.” diye konuştu.
“TÜNELLER, DOĞU ANADOLU VE KARADENİZ’İN MUKADDERATINI DEĞİŞTİRECEK”
Memiş, Kop ve imali devam eden öteki tünellerin hizmete açılmasıyla Doğu Anadolu ile Karadeniz’in mukadderatının değişeceğini lisana getirdi.
Trabzon-Gümüşhane kara yolundaki Zigana Tüneli ile Erzurum-Bayburt ortasındaki Kop Tüneli’nin inşaat kademelerinin birbiriyle asla karıştırılmaması gerektiğini tabir eden Memiş, şöyle konuştu:
“Tünel inşaatları süratle devam ediyor. Güzergahımızda Zigana Tüneli var, orada günlük tünel hafriyatı vakit zaman 8 metre, bazen 12 metreye kadar çıkıyor. Kop Tüneli’nde ise bazen 50 santimetre bile sıkıntı açılıyor, sağlıklı tahkimat yapmak gerekiyor. Erzurum Valiliği olarak Erzurum milletvekillerimiz ile Cumhurbaşkanımız Recep Tayyip Erdoğan’dan iki şey istedik. Bu tünellerin bir an önce bitirilmesi.”
Memiş, tünellerin hizmete açılmasıyla bölgenin ekonomik manada farklılığı hissedeceğini vurguladı.
Erzurum’un kamu alanında devlet tarafından kıymetli yatırımlar aldığını, tünellerin ise olmazsa olmaz yatırımlar olduğunu anımsatan Memiş, şunları kaydetti:
“Kop ve Ovit’in devamı olan Dallıkavak ve Kırık tünellerinin yanı sıra kentimizi Bingöl’e bağlayacak olan Kiriş Tüneli’nin 2023’e kadar bitirilmesi en değerli talebimiz. Kamu ve sıhhat hizmetleri, eğitim ve kültür açısından bu hizmetler değerli, bu çeşit tünel yatırımlarını almamız gerekiyor. Bu tüneller bitirilince bu bölgeye adeta bir baypas olacak, damarlarımızı yeterlice açmış olacak.”
“TÜNELLER AÇILINCA ERZURUM’UN BÖLGE MERKEZİ HÜVİYETİ ARTACAK”
Memiş, Kop Tünel inşaatını Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu ile incelediklerini ve bu tünellerin bölgeye neler katacağını yerinde gördüklerini söyledi.
Dallıkavak Tüneli’nin açılmasının ise Erzurum’un Karadeniz’e açılan öteki kapısı haline geleceğini belirten Memiş, şöyle devam etti:
“Zigana ve devamı olan tüneller bitince Erzurum-Trabzon ortası ara artık 2 saate inecek, bu fevkalade bir şey. Dallıkavak ve Kırık tünelleri tamamlanınca Ovit Tüneli üzerinden Erzurum’dan neredeyse bir buçuk, iki saatte Trabzon’un Of ilçesine, Rize’ye gidiyorsunuz. Erzurum’un tüm ticari aksiyonlarını yapma ve limanlara inme hayali gerçekleşiyor. Kentlerin birbirine yakın olması çok bedelli. Tarihte olduğu üzere Erzurum yerleşim yeri olarak çok kıymetli ticaret merkezi ve tüneller açılınca Erzurum’un bölge merkezi hüviyeti de artacak.”
