Sultan Abdülmecid periyodunda 1859 yılında yaptırılan tarihi Şile Deniz Feneri’nde 27 Ağustos 2020 tarihinde onarım çalışmaları başlatıldı. Onarım çalışmaları sona eren fener için bugün açılış merasimi gerçekleştirildi. Merasime Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Şile Kaymakamı Mehmet Nebi Kaya, Şile Belediye Lideri İlhan Ocaklı ve vatandaşlar katıldı.
Merasimde konuşan Bakan Karaismailoğlu onarımı başlayan öteki tarihi fenerler hakkında da bilgi vererek, “Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü’müz eliyle kıyılarımızın dört bir yanında denizcilerimize yol gösteren 41’i tarihî olmak üzere 493 fenerimizin onarım, bakım ve tamirlerini yaparak yeniliyoruz. 2020 yılında 5’i tarihi eser olmak üzere 94 fenerin bakım, tamir, güçlendirme ve onarım çalışmalarına başladık. Ayrıyeten tarihi olmayan 89 betonarme fener ile tarihi Anadolu Feneri’nin bakım ve tamiratlarını da 2021 içinde tamamladık. İstanbul’da bulunan Ahırkapı ve Yalova’da bulunan Dilburnu tarihi fenerlerinin onarımları da tamamlanma etabında. Tarihi Türkeli, başka ismiyle Rumeli Feneri’mizde ise çalışmalar hızlı ve titiz bir halde devam ediyor. Bunların yanında 2023 yılı sonuna kadar ekonomik ömrünü tamamlamış mevcut 52 fener kulesi ile 40 yüzer seyir yardımcısının yenilenmesini de gerçekleştireceğiz” dedi.
“KANAL İSTANBUL İLE YENİ BİR ÇAĞIN KAPISINI AÇIYORUZ”
Bakan Karaismailoğlu, ulaşım dalı ve denizcilik manasında yeni gelişmeler yaşanacağını belirterek, “Yüzyıllar boyunca Türk karasuları Avrupa ile Asya’yı, Akdeniz ile Karadeniz’i birbirine bağlayan en kıymetli suyollarını oluşturdu. Günümüzde hala dünyanın en hareketli ve ağır deniz ticaretinin merkezindeyiz. 2003 yılından bu yana bu gerçeğin şuuruyla hareket ettik. 2003 yılında, dünyada 17. sırada yer alan Türk Sahipli Deniz Ticareti Filosu’nu bugün 15. sıraya yükselttik. Gemi inşa endüstrinde de çok büyük muvaffakiyetler elde ettik. 2002 yılında 37 olan tersane sayımız 84’e çıkardık. Yıllık üretim kapasitemizi 550 bin deadweıght ton’dan 4,65 milyon deadweıght ton’a yükselttik ve yerlilik oranımızı yüzde düzeylerine ulaştırdık. Ülkemiz, mega yat üretimde dünyada 3’üncü sırada. 2002 yılında 149 olan liman sayımızı 217’ye çıkardık. 2021’de faaliyetlerine başlayan Sultan Abdülhamit’in düşü Filyos Limanı büyük tonajlı gemilerin yeni adresi oldu. Bu limanımız Rusya, Balkanlar ve Orta Doğu ülkeleri ortasındaki potansiyel trafikten kaynaklanacak kombine nakliyat zinciri için değerli bir aktarma merkezidir. Tekrar, Rize vilayetimizde İyidere Lojistik Limanı imaline da başladık. Türkiye’nin denizlerdeki lojistik hakimiyetini artıracak Kanal İstanbul ile ulaşım bölümü ve denizcilik alanında yeni bir çağın kapısını aralıyoruz. İstanbul Boğazı’ndan geçen gemi sayısı, 1930’lu yıllarda ortalama 3 bin iken son yılların ortalaması 45 bini buluyor.Oysa İstanbul Boğazı’nın emniyetli yıllık geçiş kapasitesi 25 bine yakın” diye konuştu.
“SAZLIDERE KÖPRÜSÜ’NÜN TEMELİ ATILDI”
Bakan Karaismailoğlu, “Kanal İstanbul kapsamındaki birinci ulaşım köprüsü Sazlıdere Köprüsü’nün temelini atarak projemize başladık. Tekrar öteki ulaşım geçişi olan; Halkalı-Kapıkule Süratli Tren çizgisi inşaatı kapsamında Halkalı-Ispartakule ortası demiryolu çizgisi projemizi de Kanal’ın altından tünel ile geçecek halde planladık. Kanal İstanbul günübirlik tartışmaların ötesinde milletlerarası ölçekte bir ulaşım ve bölgesel bir kalkınma projesidir. Salt ideoloji siyaseti ile memleketin hayrına olan her projeye karşı çıkan zihniyet tekrar karşımızda. Birebir zihniyet, Fatih Sultan Mehmet ve Boğaziçi köprüleri yapılırken de iş başındaydı” dedi.
